Китайских фэтбайков пост

С ростом популярности фэтов на али стали появляться жировелосипеды по вкусным (относительно магазинных, где они начинаются от 40к) ценам (15-20к с доставкой) . По описанию было видно, что это шляпа, но тут мне один экземпляр попался в руки  — принесли на сборку из коробки.Издалека этот китаец выглядит почти нормально.

Но подходим ближе.

DSC_0296

Начнём с колёс. На перетянутые втулки можно не обращать внимания — такая беда бывает и у брендовых велосипедов за 100к. Заднее колесо было вставлено в пазы на раме не до конца и казалось, что стоит ровно. Но после того, как поставил на место стало видно, что зонт смещен где-то на сантиметр. Яйца и восьмерки (радиальные и поперечные биения) — где-то сантиметр. И это без учета биения покрышки!  Задняя втулка под трещотку — то есть через какое-то время ось погнётся или сломается, но замену будет найти непросто. Втулки штапмованные, то есть могут быть и из-за этого проблемы, такие как выпрессовка/перекос чашек, проворачивание фланца и прочая радость.

DSC_0291

DSC_0292

DSC_0293

Идем дальше — трансмиссия. На манетках-переклюках написано, что шимано, пусть и турней. Но по исполнению оно сильно похоже на подделку.  На правой манетке не были загнуты усики стопорной гайки, которая не дает отвалиться рычагу. Передний переключатель имеет здоровенный люфт и следы ржавчины. К тому же крепление у него под каретку, рамкой которой цепляется за подсидельную трубу естесственно до трубы не дотягивается, а ушей на раме под переключатель/успок нет, так что в случае чего переклюк пожет проворачиваться. Хотя, по этому провороту можно следить, как затянута каретка) Сзади, как уже говорилось, стоит трещотка на 8 скоростей и TZ переключатель. После долгих усилий удалось добиться, чтоб он хоть как-то приемлимо переключал на середине трещотки, но по краям приходится дотягивать. Система — обычная китайская чугуняка. Цепь — длиннее, чем надо на несколько звеньев и сама какая-то странная — со здоровенными щелями между щечками.

DSC_0299

DSC_0294

DSC_0297

DSC_0298

DSC_0300Тормоза — более-менее вменяемые. То есть на стенде удалось добиться того, чтоб они не шоркали и как-то тормозили. Еще на тормозах был потерян (или не положен?) зажим для тросика и был бракованный болт под 6-гранник, в который шестигранник не лез из-за оставшегося наплыва.

DSC_0295

Управление. Рулевая колонка была запрессована с пупырчатым полиэтиленом. Как, Карл??? Может быть собирали с закрытыми глазами? Вилка — с виду амортизационная, но мне своими 90кг не удалось её стронуть с места. Под выносом стояло на 1 см больше проставочных колец, чем надо.

DSC_0288

DSC_0290

Еще один минус (очевидный, но достаточно весомый) — дубовая резина. Даже при небольшом минусе она совсем замерзает и отлично скользит по дороге. И умиляет рекомендация по давлению на боковине — 25 псей)

Ну и детали типа выноса, ободов сделаны сильно топорно, с наплывами металла в ненужных местах, неровностями покраси и прочее.

Итог:

Это изделие, имеющее сходство с велосипедом имеет смысл покупать в следующих случаях:

1 Повесить на стенку, для того, чтоб гости, заходя, говорили: «Ух ты, какие большие колёса!». В таком случае надо помнить, что вещать стоит в недоступные места, чтоб гости не попытались его снять. Обычные крепления для велосипеда не подойдут, так как тут нужна повышенная прочность.

2 В качестве подарка человеку, которого вы ненавидите.

В случае, если вы все-же хотите на велосипеде иногда ездить, то стоит либо взять за эти деньги велосипед с тонкими колёсами (не будет Вау эффекта, но на этом уже можно будет ездить), либо доплатить ещё столько же и взять нормальный жировел.

 

Китайских фэтбайков пост: 5 комментариев

  1. Полностью согласен с автором статьи,что такие байки лучше не брать — деньги на ветер. Если хочешь купить или собрать настоящий фэт надо минимум готовить 80 тысяч.

    1. Более-менее вменяемый аргуз летом взял за 38. И на нём уже можно ездить!
      Из изменений — снял передний переключатель, поставил овальную переднюю звезду на 28, поменял тормоза с тектры на хаес, поменял вынос-подсидел (так как в L ростовке он маловат для 190 роста) и поставил покрышки безкамерно.

  2. TZ вполне себе переключатель для своей цены.
    «Цепь … какая-то странная — со здоровенными щелями между щечками» (С) Фича бренда КМС. Покупаю именно из-за этих щелей. Переключение получается более мягкое и четкое.

    В остальном с автором согласен.

    1. Привык к xt)
      Даи с цепями на 6-7-8 по бОльшей части с шимановскими сталкиваюсь, так что ничего про такую фиыу не могу сказать(

  3. Фуйня у меня китайский фет. Взял за 7000. Вложил 7000 и теперь летает, по бездорожью, по асфальту не приемлю ездить. Одним словом по грунтовке летит а по асфальту ползет. Вес моего фета 23 кг.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.

Для отправки комментария выполните задание: