Буквально через неделю после прошлого китаефэта принесли на сборку новый.
По виду сильно похож на прошлый, но нет, не он. Отличия:
1 Жесткая вилка
2 Передачи 1х7 против 3х8 на прошлом
Мелкие факапы:
Вилка поставлена задом неперёд
В выносе протерян один болтик
Под выносом снова стоит больше колечек, чем надо, но в этот раз всего на пол сантиметра.
Зато колёса в этот раз почти ровные — яйца-восьмёрки не больше 0.5 см.
Навеска:
На велосипеде навешано оборудование Shimano: манетка, вынос и руль.
А вот сзади навеска менее известной фирмы — сихмано:
Цепь снова с миллиметровыми зазорами между щечками, трещётка на 7 скоростей, зубья без заходов для цепи. То есть переключаться наверх будет только в режиме два наверх-один вниз.
Стальная система под квадрат c 40 зубьями. Сорок, Карл, СОРОК! То есть если не поменять систему, зимой на нем можно будет ездить только с горки. Но радует, что квадрат — достаточно просто будет найти замену.
Из интересных моментов:
Такое ощущение, что раму изначально делали под таперную вилку. Но потом спохватились и наварили еще металла. И, вполне возможно, что рулевой стакан переделывается под таперный ножовкой по металлу)
Нуи весит «всего» 20 кг.
Вывод — чуть получше прошлого, из-за вилки и, скорее всего, из-за цены — на сэкономленные деньги можно будет, например, поменять трещотку и систему.
Еще ты зря на нем не проехал, ось левой педали гнутая! Как это китайцы сделали я не понял, но факт остается фактом. с трудом воткнул первую передачу и доехал до офиса, передняя звезда ОГОНЬ! Свинчу со старого вела, которому я раму сломал. Первые впечатления — штука очень интересная, чисто для получения опыта езды на жировеле. После первой зимы мне будет понятно, что я хочу и сделаю замену отдельных частей. Будет смущать вес, рама в замену, если с переключением будут проблемы, то задняя втулка с переклюком на человеческие.