- На морозе кассета прокручивается (крутишь педали, а колесо не крутится)
- Щелчки при вращении со временем стали совсем тихими и нечеткими
- Барабан сильно шатается — большая звезда кассеты при вращении отклоняется от плоскости больше чем на 1 мм
- Паника, ничего не работает, всё пропало!
Симптомы когда сильно хочется у каждого индивидуальны.
Для разборки ореха нам понадобятся:
- Съемник кассеты
- Хлыст
- Два ключа на 17
- Конусный ключ на 15
- Ключ для разборки ореха
- Жидкая густая смазка (например, трансмиссионка)
- Густая смазка
- Много терпения
- Возможно, шестигранник на 10 или 11 или 12
Для начала открываем доступ к ореху — снимаем кассету, вытаскиваем всякие пыльники, уплотнители и прочее, достаем ось с шариками (как это сделать можно посмотреть на странице «Переборка задней втулки«)
Если ключа для ореха не удалось найти, можно попробовать использовать вместо него любую плоскую железяку, доработанную напильником (или сам напильник) или обойтись lite-версией переборки.
LITE AT ALL решение проблемы с залипанием
Этот вариант стоит использовать только в пути, когда под рукой практически ничего нет, собачки залипают, а ехать надо.
Заходим в тепло, ищем в окрестностях баллончик WD-40/Унисму, снимаем колесо и обильно брызгаем внутрь втулки через локринг кассеты. Вполне возможно, что ВД доберется до смазки в орехе и вымоет её. Добравшись до дома стоит перебрать втулку по нормальному.
LITE-переборка
Эта версия для тех у кого нет орехового ключа или терпения. Тут то нам и понадобится итем 9 — шестигранник. Откручиваем орех от колеса и кидаем его в баночку с керосином и болтаем. В результате такой операции из ореха вымоется густая смазка и собачки перестанут залипать.
После этого берем шприц с жидкой смазкой и через щели пытаемся впруснуть ее внутрь (все-таки использовать подшипники совсем без смазки — плохая идея). Протираем орех от того, что не попало внутрь и собираем всё обратно.
FULL переборка
Ключом для ореха откручиваем по часовой стрелке крышку (она же чашка для внешних подшипников). Аккуратно достаем внутренности, стараясь не про#$@ть кучу мелких деталек. Можно еще и посчитать сколько шариков было с каждой стороны (внутри две обоймы подшипников). Если не получилось — то можно на сайте производителя посмотреть спеки — сколько с какой стороны должно быть.
Протираем все внутренности от старой смазки. Можно снять пружинку, которая отвечает за возврат собачек. Одна из проблем, которая возникает в орехе — от нагрузки на прорези собачек возникает наплыв металла, который при работе цепляет за пружину и протачивает ее. В результате сначала пружина хуже работает, а в конце концов и вовсе ломается.
Если на собачках наплыв и на пружине проточка — то с ними что-то стоит делать. Например, заменить (но беда в том, что эти детальки достаточно трудно купить). Наплыв на собачке можно пропилить обратно, а пружинку — заменить. Для этого надо найти в хозяйстве каленую проволочку и аккуратно согнуть ее в круг нужного диаметра. Как-то раз для этого подошла жила из модной рубашки переключателя, но от обычной рубашки (например, шимановской) жила не подойдет — она слишком тонкая.
Когда все протерли, заменили — приступаем к обратной процедуре. Вставляем на место собачки, пружинки. Тооооненьким слоем наносим на дорожки, по которым катаются шарики густую смазку. Её основное предназначение — удерживать шарики пока не соберем втулку. Капаем смазку на собачки, приклеиваем шарики на смазку, одеваем корпус.
Теперь отдельное слово про проставочные шайбочки. Если орех не люфтил — оставляем все как есть. Если был люфт — то при сборке ставим меньше шайбочек. Сколько именно — подбирается экспериментальным путём: полностью собираем орех и смотрим — крутится ли он и остался ли люфт. Лучше всего иметь под рукой микрометр чтоб определить оптимальную толщину. А еще лучше — и микрометр и дополнительные тоненькие проставочки, так как тех что были внутре может не хватить для тонкой регулировки.
Вставляем проставки, закручиваем крышку ореха и дособираем всю втулку обратно (опять же см. «Переборка задней втулки«)
Ну вот собственно и всё.
* постараюсь в ближайшее время запилить фотографии.