Коллега по работе несколько раз вспоминал, что когда-то давно тоже катался на велосипеде — советском шоссере. Но, как-то недоделал его и дал прокатиться отцу. От этого эксперимента переклюк попал в колесо, зажевался, порвал спицы и раму. После этого раму заварили, но сам вел забросили в гараж.
Фронт предстоящих работ
У меня зачесались руки. Выпросил остатки вела, которые 10 лет лежали в темном углу в гараже. Первый вид был ужасающий.
Вид спереди
После археологических раскопок удалось добраться до предыдущего слоя и идентифицировать раму — старт-шоссе. Потом, когда узнал, что вроде как год выпуска печатается на петухе удалось установить и год. Оказалась уже почтенная рама 69-го года.
Раскопки
После этого занялся поиском информации о том, кто как занимался восстановлением. Все сошлось к тому, что основнями проблемами должны были стать:
- Нестандартный подсидел на 25.0
- Ширина задних перьев 125 мм против 135 современных MTB.
- Возможность, что в каретке с обоих сторон резьба правая
- Даже если она с одной стороны правая, а с другой — левая, то все равно шаг резьбы отличается от забугорных. Решается либо перенарезкой резьбы (сильно не хотелось) либо при помощи молотка и матери.
Дальше началось отдирание всех слоев до основания. Оказалось, что сталь хорошая и даже за 10 лет не смогла проржаветь. После этого начался выбор того, что можно оставить и что нужно поставить за как можно меньшие деньги.
Радостью был найденный в тест-центре подсидел. Там же Паша поставил каретку и систему шимановскую сору. Переднее колесо было куплено по частям, заднее — с рук втулка, собранное колесо для чего-то советского. Хорошо, что размер спиц как раз подошел и не пришлось их докупать.
Первая бета
Отдельное спасибо eddy2 за манетки. Немного поездил на родных на раме — не понравилось нагибаться для того, чтоб переключиться. А от него в дар получил шимановские неиндексные. Правда, как только их поставил и, не отрегулировав переклюк, выехал то отломал петух. Судя по месту отлома он там и ломался и место сварки проржавело гораздо лучше чем вся остальная рама. Стало обидно — только собрал и сразу же нельзя ездить( Утешало что это произошло в 20 метрах от дома, а не в 100 километрах от города. Но раму быстро заварили и после этого она прошла испытания, которые вполне успешно выдержала.
Релиз-кандидат
Удивила стоимость покраски рамы и вилки — 100 рублей (полимерка). Может быть, конечно где-то есть подвох, но пока что не заметил и сразу краска не отламывается.
Новая система управления
В общем вел был собран и оставалась только одна проблема — тормоза. Стояли старт-шоссейные тормоза, в которых никак нельзя регулировать параллелльность колодок. Попытался поставить сору, но оказалось, что немного не хватает длины лапок. Причем на вел eddy2 они вроде как должны были встать нормально. Но у него рама 80-х годов. Все таки с годами геометрия меняется) Попробовал поставить дешманские клещи китайского производства. Но там лапки оказались длиннее чем надо. В итоге попросил выточить что-то типо гориллы, которая бы вешалась на крепление для клещей и куда можно поставить проверенные V. Выточили, но мерить я умею плохо, так что для того, чтоб поставить ви брейки пришлось еще поработать напильником. Так что тормоза по прежнему остались самой главной проблемой.
Шаманство с тормозами
Отдельно подготовился к зиме купив шипованную широкую покрышку на перед и просто широкую на зад.
Бревет 200
Вот такая вот история восстановления. После полного сбора комплит прошел проверку 200 км бреветом (веловипед выдержал, а я — нет. Оказывается, если ехать 9 часов под дождём при температуре +3, то можно обморозить пальцы 
)
)А теперь велосипед вернулся к своему прежнему владельцу, но уже в новом виде.
Здравствуйте! а не подскажете, во сколько вам обошлось восстановление? приблизительно.
хочу восстановить к жизни отцовский старт-шоссе.
По сумме вышло где-то $200-300.
Но при этом были новые колеса, новая система — сюда ушло больше всего денег. От старого велосипеда осталась только рама и вилка.
Если более тщательно подойти к поиску запчастей — можно уложиться в меньшую сумму (восстановление Старт-фикса — обошлось где-то в 3-4 килорубля)
Как соберетесь восстанавливать — обращайтесь с вопросами)
спасибо большое за ответ, как только он попадет в мои руки…сама не разбираюсь на том уровне, чтобы что-то переделать своими руками.
Тогда еще пару сотен надо на механика)
Доброго дня, интересный блог. У меня есть ряд вопросов про ремонт и восстановление старт шоссе. Может у вас есть аська, почта или вк для связи?
Приветствую.
У меня аналогичная ситуация. На балконе у коллеги лежали 2 Старт Шоссе, лежали лет семь. Теперь вторую ночь лежат у меня.
Как оказалось, быстро соскочить с трубок на покрышки не выйдет. Мастера не берутся подбирать обод под мои втулки, с ободом от Туриста тоже работать не хотят. А менять колеса в сборе не комильфо.
Собственно вопрос, если пока не думать о переключении передач и тормозах и сосредоточиться на колёсах, то на какие втулки/обода/резину смотреть? Бюджет в принципе не вопрос, руками тоже умею работать.
А почему не хотят?
Главное угадать с количеством дырок. Ну и желательно взять как можно более низкопрофильный (если есть желание сохранить старые спицы — правда, особого смысла в этом нет 😀 ), например — http://www.bike-discount.de/en/buy/open-sport-36-h-black-44951/wg_id-517
Конечно, понятно их нежелание работать со старыми компонентами — нет особой арантии, что металл за много лет не превратился в труху.
А так — можно брать практически любые компоненты, главное не голимый ноунейм.
Доброго дня! Намедни взялся за турист с нуля — от покраски. Такой суп из топора получается, мама не горюй, постоянно из юшки стружки вынимать приходится. Подскажите,если не в тягость, какие манетки из шимановских можно воткнуть на раму?6+2 звёзд
Это больше от переключателя и кассеты зависит.
Если честно — на туристе не знаю, какое расстояние между звёздами и какое соотношение между вытягиваемым тросиком и ходом переключателя (шимана 1:2, срам 1:1)
Если совпадаюют расстояния и соотношение переключателей — то любые (звёзды на 90% совпадают, а переключатель в случае чего можно тоже шимановский взять).
Правда, именно под 6 скоростей сейчас трудно будет найти (скорее всего будут грипшифты, которые на баран не поставишь)так что можно будет взять любые на 6-7 скоростей.
Есть знакомый ветеран, который поставил на старт-шоссе комборучки на баран вместо шоссейных дуалов. Выглядит странно, верхнего хвата нормального нет, но он доволен
* ну а если ставить как тут — неиндексные манетки — то можно ставить любые, которые по цвету понравятся, если где увидите)
А если воткнуть 3/7 типа Shimano SL-TY22? Покатит ли?
Что-то подобное и поставил в итоге.
Но почему-то про них написано, что они индексные.
Можно, например SL-MY34
спасибо!